Ολυμπιακό Στάδιο: Ο σύμβουλος, τα έργα αποκατάστασης και η καθυστέρηση μεταφοράς στο Υπερταμείο

Ολυμπιακό Στάδιο: Ο σύμβουλος, τα έργα αποκατάστασης και η καθυστέρηση μεταφοράς στο Υπερταμείο

Η εταιρεία Σταθόπουλος-Φάρρος Σύμβουλοιι Μηχανικοί Α.Ε. επικράτησαν στον διαγωνισμό που διεξήγαγε το Υπουργείο Υποδομών και Μεταφορών ως σύμβουλοι για την υποστήριξη της Γενικής Γραμματείας του Υπουργείου ΥΠΟΜΕ και συγκεκριμένα της Διεύθυνσης Κτιριακών Υποδομών της Γενικής Διεύθυνσης Υδραυλικών, Λιμενικών και Κτιριακών Υποδομών, στον έλεγχο του φακέλου συντήρησης των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων, στον έλεγχο στατικής επάρκειας του διαζώματος του κεντρικού σταδίου "Σπύρος Λούης", που είχε παρουσιάσει ταλαντώσεις κατά τη διάρκεια ποδοσφαιρικού αγώνα αλλά και στην προετοιμασία του φακέλου για την εκπόνηση μελέτης των επικείμενων εργασιών επιθεώρησης και συντήρησης των εγκαταστάσεων του ΟΑΚΑ.

Η εταιρεια αναλαμβάνει με ποσοστό έκπτωσης 7,99%, με ποσό 132.500 ευρώ (ποσό χωρίς ΦΠΑ). Στο σχετικό διαγωνισμό συμμετείχαν επίσης και οι: ADT ΩΜΕΓΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ ΑΤΕ, ΜΕΤΕ ΣΥΣΜ Α.Ε., ΠΡΙΣΜΑ ΣΥΜΒΟΥΛΟΙ ΜΗΧΑΝΙΚΟΙ.

Όπως σας είχε αποκαλύψει ήδη από τον περασμένο Μάρτιο το ypodomes.com το Υπουργείο Υποδομών ανέλαβε (μέσω της Γ.Γ.Υποδομών) ως Φορέας Υλοποίησης τις σχετικες εργασίες αποκατάστασης. Η μεταφορά της υλοποίησης των έργων έγινε με εφαρμογή του άρθρου 199 του ν.4412/2016 που αφορά τις δημόσιες συμβάσεις. Η λειτουργία, διαχείριση και συντήρηση των εγκαταστάσεων του ΟΑΚΑ παραμένει στην Γ.Γ.Αθλητισμού του ΥΠΠΟΑ.

Τα πιθανά έργα αποκατάστασης του ΟΑΚΑ (που δεν έχει δεχθεί βαριά συντήρηση από το 2004 όταν ολοκληρώθηκε και δόθηκε προς χρήση για τους Ολυμπιακούς Αγώνες της Αθήνας), είναι βασική αιτία και για την καθυστέρηση μεταβίβασης του ακινήτου ακόμα και μέχρι το τέλος του 2020 στο Υπερταμείο.

Αυτό αναφέρεται στην έκθεση της Κομισιόν που δημοσιευθήκε την περασμένη εβδομάδα και στην οποία γίνεται αναφορά για καθυστερήσεις στην μεταφορά του ΟΑΚΑ στο Υπερταμείο, η οποία αποτελούσε δέσμευση των ελληνικών αρχών για το τέλος του 2018, ωστόσο η πολυπλοκότητα του εγχειρήματος φαίνεται ότι οδηγεί στο εύλογο συμπέρασμα ότι το χρονοδιάγραμμα θα πρέπει να μετατεθεί για το τέλος του 2020.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

επιστροφή στην κορυφή

Αυτοκινητόδρομοι

Μέσα Σταθερής Τροχιάς

Μεταφορές

Αστική Ανάπτυξη

Ενέργεια

Άλλες Υποδομές