Προβληματίζουν οι συνεχείς μεταθέσεις για Υποθαλάσσια Σαλαμίνας, Λευκάδας και Ελευσίνα-Θήβα

Προβληματίζουν οι συνεχείς μεταθέσεις για Υποθαλάσσια Σαλαμίνας, Λευκάδας και Ελευσίνα-Θήβα

5 συνολικά παρατάσεις από το 2012

Προβληματισμό έχει φέρει η 5η συνεχόμενη αναβολή για τα 3 νέα έργα παραχώρησης. Η συνεχόμενες παρατάσεις έχουν δημιουργήσει μία αρνητική εικόνα για την υλοποίηση των έργων και φήμες για κάθε ένα από αυτά τα έργα διαρρέουν συνεχώς. Να θυμίσουμε πως οι νέες ημερομηνίες διεξαγωγής είναι οι παρακάτω:

1.Στις 23 Σεπτεμβρίου για την υποθαλάσσια ζεύξη Σαλαμίνας-Πέραμα  με κόστος 350εκ.ευρώ
2.Στις 30 Σεπτεμβρίου για την υποθαλάσσια ζεύξη Λευκάδας-Αιτωλοακαρνανίας με κόστος 50εκ.ευρώ
3.Στις 7 Οκτωβρίου για τον νέο οδικό άξονα Ελευσίνα-Θήβα-Υλίκη με κόστος 450εκ.ευρώ

Πολλοί πιστεύουν πως εκτός από το έργο για την Υποθαλάσσια Ζεύξη Σαλαμίνας τα άλλα 2 έργα είναι ζημιογόνα και στο σημερινό οικονομικό περιβάλλον δύσκολα θα "περπατήσουν". Αντίθετα το έργο για το Αεροδρόμιο στο Καστελι που αποτελεί ένα ακόμα έργο με παραχώρηση, προχωρά με την κατάθεση προσφορών να πραγματοποιείται στις 11 Νοεμβρίου.

Το πακέτο με τα 3+1 έργα θα είναι εκείνα που θα πάρουν την σκυτάλη από τους αυτοκινητόδρομους που θα τελειώσουν σε περίπου 1,5-2 χρόνια. Οι 5 συνεχόμενες αναβολές τους είναι προς το παρόν ένα ηχηρό κακό μήνυμα και σίγουρα πρέπει να δοθεί κάποια ουσιαστική λύση είτε με την προώθηση είτε με την ακύρωση τους καθώς "σέρνονται" εδώ και 2 χρόνια. Τα έργα θα δημοπρατηθούν με την μέθοδο του ανταγωνιστικού διαλόγου που για πρώτη φορά βάζει στο παχνίδι του διαλόγου και στο ίδιο τραπέζι το Υπουργείο Υποδομών, τις τοπικές κοινωνίες και τις κατασκευαστικές εταιρείες που θα ενδιαφερθούν.

Ο ΟΔΙΚΟΣ ΑΞΟΝΑΣ ΕΛΕΥΣΙΝΑ-ΘΗΒΑ
Το συγκεκριμένο project είναι ιδιαίτερα φιλόδοξο καθώς μιλάμε για μία νέα "Αττική Οδό" καθώς θα κατασκευαστεί στα πρότυπα της και θα διαθέτει 3 λωρίδες κυκλοφορίας ανά ρεύμα κυκλοφορίας. Θα παρακάμπτει όλη την Αττική και θα μειώσει την απόσταση της Πελοποννήσου από την Ανατολική Ηπειρωτική Ελλάδα κατά 60 χιλιόμετρα και κατά μία ώρα την χρονοαπόσταση.

H ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΣΑΛΑΜΙΝΑ-ΠΕΡΑΜΑ
Σύμφωνα με στοιχεία που διαθέτει το Υπουργείο Υποδομών η πορθμειακή γραμμή Σαλαμίνα-Πέραμα έχει τη δεύτερη μεγαλύτερη κίνηση μετά το πορθμείο του Καλαί στην Γαλλία, εξασφαλίζοντας την εμπορική επιτυχία του έργου. Η Σαλαμίνα με την υποθαλάσσια ενώση της με την Αττική θα μετατραπεί σε ένα νέο εύκολα προσβάσιμα θέρετρο για τους Αθηναίους.

Η ΥΠΟΘΑΛΑΣΣΙΑ ΛΕΥΚΑΔΑΣ
Είναι ένα όνειρο πολλών ετων που όμως σήμερα φαντάζει ακριβό. Η ένωση της Λευκάδας με την Αιτωλοακαρνανία είναι ένα εύκολο κατασκευαστικά έργο που θα μετατρέψει την Λευκάδα σε Ηπειρωτική περιοχή.

ypodomes.com

επιστροφή στην κορυφή

Αυτοκινητόδρομοι

Μέσα Σταθερής Τροχιάς

Μεταφορές

Αστική Ανάπτυξη

Ενέργεια

Άλλες Υποδομές