BOAK: Παραδίδεται το πρώτο πραγματικό τμήμα αυτοκινητόδρομου στο Γούρνες-Χερσόνησος

BOAK: Παραδίδεται το πρώτο πραγματικό τμήμα αυτοκινητόδρομου στο Γούρνες-Χερσόνησος

Το πρώτο τμήμα πραγματικά κλειστού αυτοκινητόδρομου παραδίδεται στην κυκλοφορία αύριο Μεγάλη Τετάρτη στην Κρήτη. Πρόκειται για 7χλμ στο τμήμα Γούρνες-Χερσόνησος από τα συνολικά εννέα που είναι σε κατασκευή. Το νέο αυτό τμήμα έχει 2 λωρίδες +ΛΕΑ σε όλο του το μήκος και ανισόπεδους κόμβους ή άνω διαβάσεις.

Είναι ένα πρώτο "δείγμα" του πως θα μεταμορφωθεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης, από τα Χανιά μέχρι τον Άγιο Νικόλαο. Το τμήμα Γούρνες-Χερσόνησος που είναι μέρος του ΒΟΑΚ έχει τα χαρακτηριστικά που έχουν οι αυτοκινητόδρομοι της Ηπειρωτικής χώρας (Ολυμπία, Ιόνια, Εγνατία, Μορέας, Ε65 κ.α.).

Τα στηθαία ασφαλείας που έχουν τοποθετηθεί στο μέσον του άξονα είναι τύπου New Jersey είναι ότι πιο νέο έχει χρησιμοποιηθεί (εφαρμόζοντας την αντίστοιχη Οδηγία της Ε.Ε. για συστήματα αναχαίτισης οχημάτων) και έχουν παραγγελθεί από την εταιρεία ΑΡΜΟΣ ΠΡΟΚΑΤ. Το ίδιο ισχύει και για τα πλευρικά διαχωρισστικά που είναι μεταλλικά με μεγαλύτερο επίπεδο ασφάλειας για τους οδηγούς.

Τα νέα αυτά διαχωριστικά ασφαλείας έχουν τη δυνατότητα να υποχωρούν σε πρόσκρουση με όχημα μέχρι και 1,70 μέτρα βάσει διεθνών crash tests και είναι Αυστριακής τεχνολογίας. Το όριο ταχύτητας έχει οριστεί σε 110χλμ/ώρα.

Τα υπόλοιπα 2χλμ του τμήματο Γούρνες-Χερσόνησος αναμένεται να ολοκληρωθεί μέχρι το τέλος του 2018. Είναι η περιοχή του Αποσελέμη όπου αναμένεται η ολοκλήρωση μίας κοιλαδογέφυρας μήκους 440μ (είναι στο 65%), ενώ υπάρχουν και αρχαιολογικές ανασκαφές στην περιοχή. 

To έργο Γούρνες-Χερσόνησσος αποτελεί ένα από τα πιο σύνθετα έργα σε πιστοποιημένα προκατασκευασμένα στηθαία ασφαλείας κατά ΕΝ 1317-5, καθώς αποτελείται από 6 διαφορετικούς τύπους πιστοποιημένων στηθαίων σε ικανότητα συγκράτησης και λειτουργικού πλάτους. Ανάδοχος του έργου είναι η Κ/Ξ Δομική-Θεμέλη-ΣΣΓΗΣ-ΕΡΕΤΒΟ. Τα στηθαία, τα οποία εφαρμόζονται είτε επικαθήμενα στην τελευταία ασφαλτική στρώση είτε αγκυρούμενα είτε εγκιβωτισμένα σε αμφίπλευρη ή μονόπλευρη έκδοση, χρησιμοποιούνται σε 3 διατάξεις, κεντρική νησίδα μονής λωρίδας, κεντρική νησίδα διπλής λωρίδας και στηθαία γεφυρών.

Σημειώνεται ότι στις περιοχές των βάθρων άνω διαβάσεων χρησιμοποιούνται για αυξημένη προστασία στηθαία υψηλής ικανότητας συγκράτησης Η4b και ύψους 1,20μ σε σχέση με το τυπικό στηθαίο ύψους 80εκ. και ικανότητας συγκράτησης Η2, ενώ λόγω της ποικιλομορφίας του έργου έχουν τοποθετηθεί περισσότεροι από 8 τύποι κατάλληλων ειδικών τεμαχίων προκειμένου να πραγματοποιούνται ορθά οι μεταβάσεις μεταξύ διαφορετικών τύπων στηθαίων. Παραδέιγματα ειδικών τεμαχίων: (τερματικά στηθαία, στηθαία υψομετρικής μετάβασης από 80εκ. σε 120 εκ., στηθαία μετάβασης από κεντρική νησίδα μονής λωρίδας σε διπλή).

Τα προκατασκευασμένα στηθαία, το συνολικό μήκος των οποίων ξεπερνάει τα 12χλμ για το έργο Γούρνες-Χερσόνησσος, έχουν παραχθεί στις καινούριες εγκαταστάσεις της εταιρείας ΑΡΜΟΣ ΠΡΟΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ στο Ηράκλειο Κρήτης και εγκατασταθεί από το εξειδικευμένο συνεργείο της.

Την ίδια ώρα αναμένεται να προκηρυχθεί το έργο παραχώρησης για τον ΒΟΑΚ, με την πρόσκληση ενδιαφέροντος.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter

Y.Γ. Ευχαριστούμε για το φωτογραφικό υλικό και τις φωτογραφίες τον Γιάννη Κρητικάκη

 

επιστροφή στην κορυφή

Αυτοκινητόδρομοι

Μέσα Σταθερής Τροχιάς

Μεταφορές

Αστική Ανάπτυξη

Ενέργεια

Άλλες Υποδομές