Στις 6 Αυγούστου ξεκινά η "μάχη της Κρήτης" για τον ΒΟΑΚ

Στις 6 Αυγούστου ξεκινά η "μάχη της Κρήτης" για τον ΒΟΑΚ

Στις 6 Αυγούστου ξεκινά η διπλή "μάχη της Κρήτης" για τον Αυτοκινητόδρομο ΒΟΑΚ. Μετά την εγκριτική απόφαση για τη δημοπράτηση βγήκαν στον αέρα και οι ημερομηνίες δημοπράτησης για το διπλό έργο. Να θυμίσουμε ότι έχουμε 2 ξεχωριστούς διαγωνισμούς. Ο πρώτος αφορά σύμβαση παραχώρησης για το τμήμα του ΒΟΑΚ Χανιά-Χερσόνησος και ο δεύτερος το ΣΔΙΤ Χερσόνησος-Νεάπολη. Όπως έχουμε ήδη αναφέρει το διπλό αυτό έργο είναι το μεγαλύτερο νέο οδικό έργο της χώρας, το δεύτερο νέο μεγαλύτερο έργο (πίσω μόνο από το έργο κατασκευής της Γραμμής 4 του Αθηναϊκού Μετρό) και το μεγαλύτερο νέο έργο παραχώρησης (πάνω από το Αεροδρόμιο στο Καστέλι και την Υποθαλάσσια Σαλαμίνας).

Τα κόστη έχουν εκτιμηθεί σε περίπου 1,1δισ.ευρώ για το έργο της παραχώρησης και 359,6εκατ.ευρώ (ποσό με ΦΠΑ, ποσό χωρίς ΦΠΑ 290εκατ.ευρώ) για το έργο ΣΔΙΤ.

ΧΑΝΙΑ-ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΣ
Το έργο παραχώρησης έχει ως αρχή η αρχή παράκαμψης Χανίων πριν τον Α/Κ Βαμβακόπουλου και ως τέλος αυτού, η θέση 700 μέτρα μετά το τεχνικό της Κάτω Διάβασης Α/Κ Καστελίου, στο ήδη κατασκευασμένο, ως τετράιχνος αυτοκινητόδρομος, τμήμα «Γούρνες - Χερσόνησος».

Η διάρκεια της παραχώρησης ορίζεται σε 25 χρόνια (300 μήνες) από την υπογραφή της σύμβασης. Με την μέχρι σήμερα εμπειρία, μία πρώτη εκτίμηση είναι πως τα έργα θα μπορούσαν υπό προυποθέσεις να ξεκινήσουν το 2020.

Ο διαγωνισμός θα διενεργηθεί σε 3 φάσεις, σύμφωνα με το τεύχος της πρόσκλησης, ήτοι:

Α΄ Φάση: Εκδήλωση ενδιαφέροντος.

Β΄ Φάση: Διάλογος, σχετικά με τις βασικές τεχνικές, χρηματοοικονομικές και νομικές παραμέτρους του έργου, με κύριο σκοπό την οριστικοποίηση του βασικού σχεδιασμού του έργου και των λοιπών εν γένει παραμέτρων, του έργου και της σύμβασης παραχώρησης.

Γ΄ Φάση: Υποβολή δεσμευτικών προσφορών.

Το έργο περιλαμβάνει την παραχώρηση για το έργο μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης, του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.), στο τμήμα «Χανιά - Ηράκλειο» ενώ υπάρχει και δικαίωμα προαίρεσης που θα εξειδικευθεί περαιτέρω, κατά τη Γ’ Φάση του διαγωνισμού, για την ανάθεση στον Παραχωρησιούχο, της μελέτης, κατασκευής, χρηματοδότησης, λειτουργίας, συντήρησης και εκμετάλλευσης και έτερων τμημάτων του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (Β.Ο.Α.Κ.), συνολικού μεγίστου μήκους 36 χιλιομέτρων. Ουσιαστικά πρόκειται για ένα παράθυρο για την κατασκευή του τμήματος μέχρι τη Σητεία και πιθανότατα δυτικά προς το Κολυμπάρι. Αυτό είναι κάτι που θα καλεστεί να το αντιμετωπίσει ο παραχωρησιούχος με την τότε ηγεσία του Υπουργείου, κατά τη διάρκεια της σύμβασης.

Ειδικότερα, το αντικείμενο της σύμβασης περιλαμβάνει:

α) την εκπόνηση του συνόλου των απαιτούμενων μελετών, για τον κατασκευαστικό σχεδιασμό του έργου, με βάση τις διατιθέμενες μελέτες που θα προκύψουν κατά τον καθορισμό του βασικού σχεδιασμού του έργου και την περιβαλλοντική αδειοδότησή του·

β) την κατασκευή του συνόλου των προβλεπόμενων εργασιών, στις μελέτες τού κατασκευαστικού σχεδιασμού του έργου και την εκτέλεση εργασιών συντήρησης και αναβάθμισης, τυχόν ήδη κατασκευασμένων τμημάτων του έργου, τα οποία θα ενταχθούν στον βασικό σχεδιασμό·

γ) τη χρηματοδότηση του έργου, όσον αφορά στις χρηματοοικονομικές και δανειακές υποχρεώσεις και δεσμεύσεις του Παραχωρησιούχου, όπως θα προκύψει κατά την υπογραφή της σύμβασης παραχώρησης·

δ) την ανάληψη της συντήρησης και λειτουργίας του οδικού τμήματος «Χανιά - Ηράκλειο», όπως αυτό θα προβλέπεται στον βασικό σχεδιασμό·

ε) την εκμετάλλευση του οδικού τμήματος «Χανιά - Ηράκλειο».

Η ενεργοποίηση του δικαιώματος προαίρεσης για επιπλέον έργο, δεν μεταβάλλει τη συνολική φύση της σύμβασης, ως σύμβασης παραχώρησης.

ΧΕΡΣΟΝΗΣΟΣ-ΝΕΑΠΟΛΗ
Αντικείμενο της σύμβασης σύμπραξης, είναι η εκτέλεση του έργου «Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης - Μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του τμήματος "Χερσόνησος - Νεάπολη", με Σ.Δ.Ι.Τ.». Η αποπληρωμή του τελικού ποσού θα γίνεται με σταθερές πληρωμές διαθεσιμότητας από το Ελληνικό Δημόσιο για χρονικό διάστημα 30 ετών (360 μήνες) δηλαδή 5 χρόνια περισσότερο από την σύμβαση παραχώρησης.

Επίσης περιλαμβάνεται προαίρεση για την κατασκευή του υπόλοιπου τμήματος από τη Νεάπολη μέχρι τον Άγιο Νικόλαο, μήκους 14,2χλμ. Το ακριβές αντικείμενο και οι όροι ενεργοποίησης του δικαιώματος, θα εξειδικευθούν περαιτέρω κατά τη Φάση Β’ του διαγωνισμού.

Η διαδικασία ανάθεσης για την παρούσα σύμπραξη, περιλαμβάνει 2 φάσεις:

Α' Φάση: Εκδήλωση ενδιαφέροντος.
Β1 Φάση: Διάλογος.
Β2: Υποβολή δεσμευτικών προσφορών.

Στο πλαίσιο της σύμβασης σύμπραξης, ο Ιδιωτικός Φορέας Σύμπραξης (Ι.Φ.Σ.) καλείται να αναλάβει τα ακόλουθα:

α) εκπόνηση του συνόλου των απαιτούμενων μελετών, για την κατασκευή του έργου, με βάση τις ήδη υφιστάμενες μελέτες, τον οριστικό σχεδιασμό του έργου που θα προκύψει κατά την διαδικασία ανάθεσης και την περιβαλλοντική αδειοδότησή του·

β) κατασκευή του συνόλου των εργασιών, οι οποίες προβλέπονται στις μελέτες του κατασκευαστικού σχεδιασμού του έργου, καθώς και εργασίες συντήρησης και αναβάθμισης των κατασκευασμένων τμημάτων, που θα ενταχθούν στον οριστικό σχεδιασμό·

γ) χρηματοδότηση του έργου, όπως θα προκύψει βάσει του οριστικού σχεδιασμού και

δ) συντήρηση - λειτουργία του οδικού τμήματος «Χερσόνησος - Νεάπολη», όπως αυτό θα προβλέπεται στον οριστικό σχεδιασμό, για όλη τη διάρκεια της σύμπραξης·

καθώς και δικαίωμα προαίρεσης, για τη συντήρηση και λειτουργία του τμήματος «Νεάπολη - Άγιος Νικόλαος», που θα κατασκευαστεί με δημόσια σύμβαση έργου, μετά την παράδοσή του προς λειτουργία, με αντάλλαγμα πληρωμές διαθεσιμότητας ή άλλες τμηματικές καταβολές, κατά την περίοδο λειτουργίας.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com
Ακολουθήστε τον Νίκο Καραγιάννη στο twitter

επιστροφή στην κορυφή

Αυτοκινητόδρομοι

Μέσα Σταθερής Τροχιάς

Μεταφορές

Αστική Ανάπτυξη

Ενέργεια

Άλλες Υποδομές