Ώριμο έργο η υπογειοποίηση της Γραμμής 1 Φάληρο-Πειραιάς αναζητείται χρηματοδότηση

Ώριμο έργο η υπογειοποίηση της Γραμμής 1 Φάληρο-Πειραιάς αναζητείται χρηματοδότηση

Σε πλήρη επιβεβαίωση του προχθεσινού άρθρου του ypodomes.com για την "ανάσταση" του έργου υπογειοποίησης της Γραμμής 1 από το Φάληρο στον Πειραιά προχώρησαν στελέχη της ΣΤΑΣΥ.

Όπως σημειώνουν, όχι μόνο το έργο βγήκε από τη ναφθαλίνη αλλά είναι πλήρως ώριμο για δημοπράτηση. Οι Περιβαλλοντικοί του Όροι είναι εγκεκριμένοι μέχρι το 2021 και το έργο θα μπορούσε να δημοπρατηθεί εντός των επομένων 5-6 μήνων (χρόνος που χρειάζεται για τη σύνταξη των τευχών δημοπράτησης).

Το δύσκολο σημείο είναι η εξασφάλιση της χρηματοδότησης για το έργο που εκτιμάται σε περίπου 100εκατ.ευρώ ποσό που δεν είναι μικρό και θα πρέπει να μεταφερθούν πόροι για την υλοποίηση του.

Ένα άλλο θέμα που προκύπτει είναι το ποιος θα το δημοπρατήσει μιας και την δικαιοδοσία για την κατασκευή έργων Μετρό στην Ελλάδα την έχει μόνο η Αττικό Μετρό, αρά θα πρέπει να υπάρξει κάποιου είδους συνεργασία μεταξύ των δύο ΔΕΚΟ προκειμένου η Α.Μ. να "αγοράσει" τη μελέτη και να προχωρήσει στην εξασφάλιση χρηματοδότησης του έργου.

Για το έργο έχουν εκφραστεί παλαιότερα θετικά τόσο η Περιφέρεια Αττικής όσο και ο Δήμος Πειραιά με τον δεύτερο να είναι ο μεγάλος κερδισμένος μιας και με αυτό το έργο θα σταματήσει μετά από 140 χρόνια το κόψιμο στη μέση της πόλης, θα δημιουργηθεί μία νέα λεωφόρος και μαζί η ευκαιρία για την ευρύτερη ανάπλαση της περιοχής που σήμερα είναι μοιρασμένη από τη μία πλευρά ως βιοτεχνική-βιομηχανική και από την άλλη ως οικιστική.

Η περίπτωση της υπογειοποίησης της Γραμμής 1 από το Φάληρο στον Πειραιά συζητείται από τις αρχές του 2000 και μαζί η ανάγκη για μία ελεύθερη λεωφόρο που θα φτάνει μέχρι το λιμάνι του Πειραιά που θα λειτουργεί ως η κύρια είσοδος-έξοδος από αυτό, αφήνοντας την πόλη να ανασάνει.

Τους καλοκαιρινούς μήνες όλη η πόλη του Πειραιά πνίγεται από το έντονο κυκλοφοριακό που δημιουργείται απο τα ακτοπλοικά δρομολόγια που έχουν ως αποτέλεσμα κορεσμένους δρόμους για μεγάλο μέρος της ημέρας.

Η συνέχεια στην υπόθεση της υπογειοποίησης της Γραμμής 1, αν υπάρξει, αναμένεται με μεγάλο ενδιαφέρον.

Νίκος Καραγιάννης-ypodomes.com

επιστροφή στην κορυφή

Αυτοκινητόδρομοι

Μέσα Σταθερής Τροχιάς

Μεταφορές

Αστική Ανάπτυξη

Ενέργεια

Άλλες Υποδομές